Иногда приходится сталкиваться с тем, что к интересующей меня программе прикладывается файл README.TXT на китайском языке.
И его надо как-то прочесть.
NAS: Хакинг DNS-313 (продолжение) — апгрейд Samba, запуск SWAT
В одной из предыдущих статей говорилось о несовершенстве службы Samba, имеющейся в составе штатной прошивки устройства («захлебывание» данными при больших объемах копирования на раздел Ext2).
Мне удалось найти новую версию Samba, лишенную этого недостатка. Но к сожалению, не удалось найти никаких инструкций по ее установке на DNS-313. Читать далее NAS: Хакинг DNS-313 (продолжение) — апгрейд Samba, запуск SWAT
NAS: Хакинг DNS-313 — открытие доступа по SSH, установка Bittorrent-клиента
Основа информации взята отсюда (к сожалению, ссылка умерла)
Сетевое хранилище данных DNS-313 работает под управлением Linux, что позволяет заняться хакингом. Читать далее NAS: Хакинг DNS-313 — открытие доступа по SSH, установка Bittorrent-клиента
NAS: DNS-313 — раздел для хранения данных в формате Ext2
Основная информация была взята отсюда.
Как известно, на DNS-313 раздел, используемый под хранение пользовательских данных, имеет тип NTFS. А так как на самом устройстве используется операционная система Linux, то это, по меньшей мере, нелогично, ибо NTFS не является для Линукса «родной» файловой системой. Проявляемые недостатки — неевозможность манипулировать правами доступа (сервер Samba, встроенный в устройство, может лишь регулировать доступ к папке как к сетевому ресурсу), невозможность создания символических ссылок и т.д. Читать далее NAS: DNS-313 — раздел для хранения данных в формате Ext2
NAS: Telnet на AgeStar NSB3AS1
Основа для информации была взята отсюда
NSB3AS1T — сетевое хранилище данных (сетевой диск, NAS), когда-то выпускавшееся фирмой AgeStar Читать далее NAS: Telnet на AgeStar NSB3AS1
Hover M2: Установка датчика дождя
Датчиком дождя в обиходе называют устройство, автоматически включающее стеклоочиститель. Принцип его работы — изменение коэффициента преломления стекла, покрытого слоем воды, по сравнению с сухим стеклом. Таким образом, датчик дождя определяет наличие капель воды на стекле и включает «дворник».
Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Встал вопрос об автоматическом включении света фар в темное время суток.
Упреждая встречные вопросы, сразу на них отвечу:
1) Да, я в курсе, что новые ПДД требуют круглосуточной езды с постоянно включенным ближним светом фар. Но если вчитаться в текст ПДД внимательнее, то можно увидеть там оговорку, гласящую, что в светлое время суток вместо ближнего света фар можно включать передние противотуманные фары или дневные ходовые огни (ДХО). Таким образом, датчик освещения нужен для того чтобы при наступлении сумерек или темноты включать фары и отключать ДХО.
Читать далее Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Hover M2: Доработка дефлекторов обдува
Как мы все знаем, дефлекторы обдува в салоне нашего автомобиля — какие-то недоделанные.
Эта недоделанность проявляется, в частности, в том, что невозможно полностью перекрыть воздушный поток, дующий из дефлектора. Даже если мы изменим декларируемое направление обдува (например, направим поток в ноги или на лобовое стекло), то все равно какая-то часть потока будет направлена на центральные дефлекторы. Это, мягко говоря, не очень приятно, да и к тому же способствует развитию простудных заболеваний. Читать далее Hover M2: Доработка дефлекторов обдува
Hover M2: Автоматическое складывание зеркал
Собственно, идея не моя — я почерпнул ее здесь.
Задача сводится к следующему — при постановке на охрану зеркала должны складываться. Для раскладывания достаточно, если оно будет осуществляться при запуске двигателя. Читать далее Hover M2: Автоматическое складывание зеркал
Hover M2: Автоматическое закрытие окон
На первый взгляд кажется, что реализация данной задачи на Hover M2 настолько же проста, как и на большинстве легковых автомобилей. То есть, купили автоматический доводчик производства Mongoose или Sho-Me, установили по инструкции — и задача решена. Так-то оно, может, и так — но только не для Hover M2. Сейчас объясню, почему. На подавляющем большинстве современных автомобилей схема управления стеклоподъемниками реализована примерно так: Читать далее Hover M2: Автоматическое закрытие окон