В соответствии с новыми нормативами в светлое время суток вместо ближнего света фар разрешается использование противотуманных фар, либо специальных фар, называемых «дневными ходовыми огнями» (используется также аббревиатура DRL — от английского «Daytime Running Lights»).
В качестве DRL обычно используют маломощные светодиодные фонари.
DRL могут выглядеть примерно так: Читать далее Chevrolet Rezzo: Дневные ходовые огни и автовключение головного света
Архив метки: автоматика
Chevrolet Rezzo: Улучшение управления стеклоподъёмниками
Причиной переделок стало неудовлетворительное (на мой взгляд) штатное поведение стеклоподъемников. Больше всего напрягало то, что при малейшем нажатии вниз кнопки водительского стеклоподъемника стекло моментально «падает» вниз до конца. С учетом большой площади переднего стекла, такие «фокусы», особенно на большой скорости, могут закончиться печально, когда порыв сильного ветра моментально ворвется в салон. При этом совершенно непонятным видится отсутствие такой «автоматики» при подъеме стекла — поднимать стекло приходится, удерживая клавишу в приподнятом положении. Читать далее Chevrolet Rezzo: Улучшение управления стеклоподъёмниками
Chevrolet Rezzo: Установка переднего парковочного радара
Модель устанавливаемого парковочного радара: PT-4TC версия 3 (производитель – «Мультитроникс», http://m—electronics.ru). Радар имеет 4 ультразвуковых датчика.
Используемый маршрутный компьютер: RI-500 (производитель – «Мультитроникс», http://m—electronics.ru).
Трудозатраты: 4 человеко-часа (два человека – booroondook и Mitya (http://nsskn.narod.ru) – в течение 2 часов).
Место установки: открытый двор одного из домов где-то на юге Москвы.
Дата и время начала установки: 8 июля 2008 года в 19:15. Читать далее Chevrolet Rezzo: Установка переднего парковочного радара
Chevrolet Rezzo: Автоматический доводчик люка
Автоматический доводчик люка. Схему разрабатывал в теории Митя (Mitya), реализовывал я.
Доводчик люка выполняет автоматическое закрывание люка автомобиля Rezzo/Tacuma из любого открытого положения по событию возникновения отрицательного импульса на управляющем проводе.
Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Встал вопрос об автоматическом включении света фар в темное время суток.
Упреждая встречные вопросы, сразу на них отвечу:
1) Да, я в курсе, что новые ПДД требуют круглосуточной езды с постоянно включенным ближним светом фар. Но если вчитаться в текст ПДД внимательнее, то можно увидеть там оговорку, гласящую, что в светлое время суток вместо ближнего света фар можно включать передние противотуманные фары или дневные ходовые огни (ДХО). Таким образом, датчик освещения нужен для того чтобы при наступлении сумерек или темноты включать фары и отключать ДХО.
Читать далее Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО