В соответствии с новыми нормативами в светлое время суток вместо ближнего света фар разрешается использование противотуманных фар, либо специальных фар, называемых «дневными ходовыми огнями» (используется также аббревиатура DRL — от английского «Daytime Running Lights»).
В качестве DRL обычно используют маломощные светодиодные фонари.
DRL могут выглядеть примерно так: Читать далее Chevrolet Rezzo: Дневные ходовые огни и автовключение головного света
Архив метки: автомобиль
Chevrolet Rezzo: Улучшение управления стеклоподъёмниками
Причиной переделок стало неудовлетворительное (на мой взгляд) штатное поведение стеклоподъемников. Больше всего напрягало то, что при малейшем нажатии вниз кнопки водительского стеклоподъемника стекло моментально «падает» вниз до конца. С учетом большой площади переднего стекла, такие «фокусы», особенно на большой скорости, могут закончиться печально, когда порыв сильного ветра моментально ворвется в салон. При этом совершенно непонятным видится отсутствие такой «автоматики» при подъеме стекла — поднимать стекло приходится, удерживая клавишу в приподнятом положении. Читать далее Chevrolet Rezzo: Улучшение управления стеклоподъёмниками
Chevrolet Rezzo: Установка струйного омывателя фар
Модель устанавливаемого омывателя фар: SHO-ME, артикул 400-60-00000016, вариант с форсунками для сферического бампера. Стоимость комплекта в рознице по Москве – от 1750 до 2300 руб. Читать далее Chevrolet Rezzo: Установка струйного омывателя фар
Chevrolet Rezzo: Установка переднего парковочного радара
Модель устанавливаемого парковочного радара: PT-4TC версия 3 (производитель – «Мультитроникс», http://m—electronics.ru). Радар имеет 4 ультразвуковых датчика.
Используемый маршрутный компьютер: RI-500 (производитель – «Мультитроникс», http://m—electronics.ru).
Трудозатраты: 4 человеко-часа (два человека – booroondook и Mitya (http://nsskn.narod.ru) – в течение 2 часов).
Место установки: открытый двор одного из домов где-то на юге Москвы.
Дата и время начала установки: 8 июля 2008 года в 19:15. Читать далее Chevrolet Rezzo: Установка переднего парковочного радара
Chevrolet Rezzo: Вариант подключения нештатной магнитолы
Вариант подключения нештатной магнитолы, которая штатно не может быть включена без запуска двигателя автомобиля (т.е., например, на стоянке).
Схема разработана нашим участником Митей с моей подачи.
Читать далее Chevrolet Rezzo: Вариант подключения нештатной магнитолы
Chevrolet Rezzo: Автоматический доводчик люка
Автоматический доводчик люка. Схему разрабатывал в теории Митя (Mitya), реализовывал я.
Доводчик люка выполняет автоматическое закрывание люка автомобиля Rezzo/Tacuma из любого открытого положения по событию возникновения отрицательного импульса на управляющем проводе.
NAS: Хакинг DNS-313 — открытие доступа по SSH, установка Bittorrent-клиента
Основа информации взята отсюда (к сожалению, ссылка умерла)
Сетевое хранилище данных DNS-313 работает под управлением Linux, что позволяет заняться хакингом. Читать далее NAS: Хакинг DNS-313 — открытие доступа по SSH, установка Bittorrent-клиента
Hover M2: Установка датчика дождя
Датчиком дождя в обиходе называют устройство, автоматически включающее стеклоочиститель. Принцип его работы — изменение коэффициента преломления стекла, покрытого слоем воды, по сравнению с сухим стеклом. Таким образом, датчик дождя определяет наличие капель воды на стекле и включает «дворник».
Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Встал вопрос об автоматическом включении света фар в темное время суток.
Упреждая встречные вопросы, сразу на них отвечу:
1) Да, я в курсе, что новые ПДД требуют круглосуточной езды с постоянно включенным ближним светом фар. Но если вчитаться в текст ПДД внимательнее, то можно увидеть там оговорку, гласящую, что в светлое время суток вместо ближнего света фар можно включать передние противотуманные фары или дневные ходовые огни (ДХО). Таким образом, датчик освещения нужен для того чтобы при наступлении сумерек или темноты включать фары и отключать ДХО.
Читать далее Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Hover M2: Доработка дефлекторов обдува
Как мы все знаем, дефлекторы обдува в салоне нашего автомобиля — какие-то недоделанные.
Эта недоделанность проявляется, в частности, в том, что невозможно полностью перекрыть воздушный поток, дующий из дефлектора. Даже если мы изменим декларируемое направление обдува (например, направим поток в ноги или на лобовое стекло), то все равно какая-то часть потока будет направлена на центральные дефлекторы. Это, мягко говоря, не очень приятно, да и к тому же способствует развитию простудных заболеваний. Читать далее Hover M2: Доработка дефлекторов обдува