Причиной переделок стало неудовлетворительное (на мой взгляд) штатное поведение стеклоподъемников. Больше всего напрягало то, что при малейшем нажатии вниз кнопки водительского стеклоподъемника стекло моментально «падает» вниз до конца. С учетом большой площади переднего стекла, такие «фокусы», особенно на большой скорости, могут закончиться печально, когда порыв сильного ветра моментально ворвется в салон. При этом совершенно непонятным видится отсутствие такой «автоматики» при подъеме стекла — поднимать стекло приходится, удерживая клавишу в приподнятом положении. Читать далее Chevrolet Rezzo: Улучшение управления стеклоподъёмниками
Архив метки: реле
Chevrolet Rezzo: Вариант подключения нештатной магнитолы
Вариант подключения нештатной магнитолы, которая штатно не может быть включена без запуска двигателя автомобиля (т.е., например, на стоянке).
Схема разработана нашим участником Митей с моей подачи.
Читать далее Chevrolet Rezzo: Вариант подключения нештатной магнитолы
Chevrolet Rezzo: Автоматический доводчик люка
Автоматический доводчик люка. Схему разрабатывал в теории Митя (Mitya), реализовывал я.
Доводчик люка выполняет автоматическое закрывание люка автомобиля Rezzo/Tacuma из любого открытого положения по событию возникновения отрицательного импульса на управляющем проводе.
Hover M2: Установка датчика дождя
Датчиком дождя в обиходе называют устройство, автоматически включающее стеклоочиститель. Принцип его работы — изменение коэффициента преломления стекла, покрытого слоем воды, по сравнению с сухим стеклом. Таким образом, датчик дождя определяет наличие капель воды на стекле и включает «дворник».
Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Встал вопрос об автоматическом включении света фар в темное время суток.
Упреждая встречные вопросы, сразу на них отвечу:
1) Да, я в курсе, что новые ПДД требуют круглосуточной езды с постоянно включенным ближним светом фар. Но если вчитаться в текст ПДД внимательнее, то можно увидеть там оговорку, гласящую, что в светлое время суток вместо ближнего света фар можно включать передние противотуманные фары или дневные ходовые огни (ДХО). Таким образом, датчик освещения нужен для того чтобы при наступлении сумерек или темноты включать фары и отключать ДХО.
Читать далее Hover M2: Установка датчика освещения и его сопряжение с ДХО
Hover M2: Автоматическое складывание зеркал
Собственно, идея не моя — я почерпнул ее здесь.
Задача сводится к следующему — при постановке на охрану зеркала должны складываться. Для раскладывания достаточно, если оно будет осуществляться при запуске двигателя. Читать далее Hover M2: Автоматическое складывание зеркал
Hover M2: Автоматическое закрытие окон
На первый взгляд кажется, что реализация данной задачи на Hover M2 настолько же проста, как и на большинстве легковых автомобилей. То есть, купили автоматический доводчик производства Mongoose или Sho-Me, установили по инструкции — и задача решена. Так-то оно, может, и так — но только не для Hover M2. Сейчас объясню, почему. На подавляющем большинстве современных автомобилей схема управления стеклоподъемниками реализована примерно так: Читать далее Hover M2: Автоматическое закрытие окон